Yamaha

Ο νέος κινητήρας 300 κ.εκ. του X-MAX έχει σχεδιαστεί με την τεχνολογία Blue Core επόμενης γενιάς της Yamaha, με βασικό στόχο την επίτευξη μεγαλύτερης ισχύος με λιγότερη κατανάλωση.

Για την επίτευξη αυτών των στόχων, ο νέος τετράχρονος, υγρόψυκτος, 4βάλβιδος κινητήρας 1ΕΕΚ 300 κ.εκ. του X-MAX διαθέτει διάφορες τεχνολογίες εμπνευσμένες από την τεχνολογία Blue Core, συμπεριλαμβανομένου του βελτιστοποιημένου χρονισμού και του σχήματος των βαλβίδων, καθώς και ένα συμπαγή ημισφαιρικό θάλαμο καύσης με υψηλό λόγο συμπίεσης (10,9:1 αντί για το 10:1 του 250).

Η σχεδίαση κυλίνδρων offset συμβάλλει στην ελαχιστοποίηση των μηχανικών απωλειών. Και για αυξημένη αποτελεσματικότητα ψύξης, χρησιμοποιείται ένας κύλινδρος DiASil με εγχυτήρα λαδιού που ψύχει το έμβολο.

Η επίσημα ανακοινώσιμη ιπποδύναμη είναι 20,6 kW / 7.250 rpm (X-MAX 250: 15 kW / 7.500 rpm). Σε Hp αυτό μας κάνει 27,62 hp, αντί για τους 20,1 hp του 250 -μεγάλη διαφορά 7,52 hp υπέρ του 300! Αυξημένη όμως είναι και η ροπη -και σε χαμηλότερες στροφές- που ανακοινώνεται στα 29 Nm / 5,750 rpm (X-MAX 250: 21 Nm / 6.000 rpm). Δηλαδή μιλάμε για 2,96 Kgm ροπής, έναντι 2,14 Kgm του 250 -δηλαδή +0,82 Kgm, 250 rpm χαμηλότερα, υπέρ του 300.

Πιο δυνατός λοιπόν, πιο ροπάτος, και φυσικά να μην ξεχνάμε πως ο νέος κινητήρας 300 κ.εκ. συμμορφώνεται με το πρότυπο EU4! Παράλληλα, η Yamaha αναφέρει πως προσφέρει καλύτερη επιτάχυνση και υψηλότερη τελική ταχύτητα σε σύγκριση με το 250, σε συνδυασμό με χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και ομαλότερη, πιο εξελιγμένη οδηγική εμπειρία. Λαμπρά!

Νέος είναι ο ψεκασμός στο Χ-ΜΑΧ 300. Η τοποθέτηση και η γωνία του μπεκ 12 οπών έχουν βελτιστοποιηθεί για τον ψεκασμό μείγματος προς το πίσω μέρος της κεφαλής της βαλβίδας.

Επίσης, το σχήμα του θαλάμου καύσης και της θυρίδας εισαγωγής έχουν σχεδιαστεί για βελτιωμένη περιδίνηση / διασπορά, για γρήγορη και αποτελεσματική καύση που παρέχει περισσότερη ροπή σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες.

Για να εξασφαλιστεί καλή επιτάχυνση σε συνδυασμό με βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, η χαρτογράφηση 3D σε πραγματικό χρόνο ελέγχει με ακρίβεια τον όγκο καυσίμου και το χρονισμό ανάφλεξης.

Η ολοκαίνουργια μπροστινή όψη του X-MAX300 διαθέτει διπλούς προβολείς LED με ένα νέο κεντρικό φως που τονίζει τη στενή σχέση του με το TMAX. 

Η σχεδίαση των νέων οργάνων είναι επίσης εμπνευσμένη από το TMAX και διαθέτει κομψά στρογγυλά όργανα με αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και στροφόμετρου (αντίθετα με το 250) θυμίζοντας όργανα αυτοκινήτου, ενώ η κεντρική ψηφιακή οθόνη (μεγαλύτερη από ότι στο 250) παρέχει πληθώρα ενδείξεων.

Για ευκολότερο χειρισμό, υπάρχει ένας διακόπτης ελέγχου στο τιμόνι, για εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών κατά τη διάρκεια της οδήγησης χωρίς να παίρνετε τα χέρια σας από το τιμόνι.

Επίσης, για τη φόρτιση ή την τροφοδοσία διάφορων συσκευών, το X-MAX 300 είναι εξοπλισμένο με μια πρακτική πρίζα 12 V που βρίσκεται στον αριστερό χώρο αποθήκευσης.

Νέο είναι το πλαίσιο, νέο και το τηλεσκοπικό πιρούνι με διπλή πλάκα τιμονιού, για ακόμα καλύτερο κράτημα και αυξημένη ευελιξία, ενώ πίσω βρίσκουμε δύο αμορτισέρ.

Το Χ-ΜΑΧ 300 είναι εξοπλισμένο με μπροστινό τροχό 15" και πίσω τροχό 14" (για αυξημένο αποθηκευτικό χώρο).

Στα φρένα βρίσκουμε ένα μπροστινό δίσκο 267 mm και έναν πίσω δίσκο 240 mm, με το το ABS να περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό (όσο μπορέσαμε να δούμε τα φρένα είναι ίδια με του 250).

Πλούσιος ο εξοπλισμός στο νέο X-MAX 300 για πιο premium αίσθηση.

Η τοποθέτηση συστήματος Traction Control TCS στο βασικό εξοπλισμό δίνει νέο αέρα ασφαλείας στο X-MAX 300. Το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες που μειώνουν προσωρινά τη μετάδοση κίνησης στον πίσω τροχό όταν ανιχνευτεί απώλεια πρόσφυσης και προσφέρει αυξημένη ασφάλεια στον αναβάτη σε υγρό ή ολισθηρό οδόστρωμα.

Για μεγαλύτερη ευκολία χρήσης, το Χ-ΜΑΧ 300 διαθέτει σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key".

Στα φώτα εμπρός βρίσκουμε δυο προβολείς LED που χαρίζουν στο scooter της Yamaha αγριεμένο ύφος. Και οι δύο προβολείς ανάβουν στη μικρή σκάλα, ενώ το τρίτο κεντρικό φως ανάβει επίσης όταν ενεργοποιείται η μεγάλη σκάλα, χαρίζοντας στο X-MAX 300 μοναδική εμφάνιση. 

Οι προβολείς και τα φώτα θέσης LED προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα, όπως είναι ο φωτισμός μεγαλύτερης έντασης με μειωμένη ηλεκτρική κατανάλωση. Επίσης, χαίζουν υπέροχη και σύγχρονη εμφάνιση στο X-MAX 300. 

Και το πίσω φωτιστικό σώμα διαθέτει λαμπτήρες LED και ένα νέο φως-οδηγό LED, ώστε το X-MAX 300 να είναι εξαιρετικά ορατό, ημέρα και νύχτα.

Κάτω από τη νέα διπλή σέλα βρίσκεται ένας από τους μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους στην κατηγορία του, όπου μπορείτε να τοποθετήσετε 2 κράνη full-face και ακόμα περισσότερα. 

Χάρη στο εξαιρετικά μεγάλο πλάτος της, μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε ένα φορητό υπολογιστή.

• Πανίσχυρος κινητήρας υψηλών επιδόσεων Blue Core 300 κ.εκ.
• Νέο πλαίσιο εμπνευσμένο από το TMAX και σπορ θέση οδήγησης
• Κορυφαία ποιότητα και φινίρισμα
• Δυναμικό DNA της σειράς MAX 
• Μπροστινό πιρούνι διπλής δαγκάνας σε στυλ μοτοσυκλέτας 
• Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) 
• Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key" 
• Μπροστινός τροχός 15" και πίσω τροχός 14" για εξαιρετική ευστάθεια 
• Διπλοί προβολείς LED με ένα τρίτο φως LED μεγάλης σκάλας 
• Μπροστινά φώτα θέσης LED 
• Πίσω φως LED με φως-οδηγό 
• Σχεδίαση πλαισίου στο θρυλικό σχήμα μπούμερανγκ της σειράς MAX 
• Τεράστια θήκη αποθήκευσης κάτω από τη σέλα για δύο κράνη full-face και ακόμα περισσότερα αντικείμενα
• Όργανα με ψηφιακή οθόνη πολλαπλών λειτουργιών με διακόπτη ελέγχου στο τιμόνι 
• Πρίζα 12 V για τροφοδοσία/φόρτιση συσκευών

Αξεσουάρ

Η Yamaha προσφέρει μια μεγάλη γκάμα γνήσιων αξεσουάρ για το 2017 X-MAX 300, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες του να το προσαρμόσουν στις προτιμήσεις τους.

Η πλήρης σειρά των αξεσουάρ θα γίνει διαθέσιμη όταν θα φτάσει το X-MAX 300 στους εκθεσιακούς χώρους των αντιπροσώπων της Yamaha.

Μετά την κυκλοφορία του νέου μοντέλου, οι πελάτες θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν την εφαρμογή My Garage για να δημιουργήσουν και να δουν τη "δική τους" απόλυτη εικονική έκδοση της X-MAX 300 σε tablet ή smartphone.

Χρώματα

• Γκρι
• Λευκό
• Μπρονζέ

Διαθεσιμότητα

Μάρτιος 2017