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Τελευταία ενημέρωση: Νοέμβριος 2017 |
| Μοντέλο |
Κυβισμός |
Κινητήρας |
Ισχύς |
Σχέσεις |
Βάρος |
Εγγύηση |
Τιμή (ευρώ) |
| Mini Bikes |
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| Minicross Electric – 12’’ |
- |
Ηλ. |
0,75KW |
1 |
43 |
Δ.Α. |
1.700 |
| Minitrial Electric – 16’’ |
- |
Ηλ. |
0,75KW |
1 |
24,5 |
Δ.Α. |
1.930 |
| Minitrial Electric – 20’’ |
- |
Ηλ. |
0,75KW |
1 |
25,5 |
Δ.Α. |
2.000 |
| Minitrial Electric XL – 20’’ |
- |
Ηλ. |
0,75KW |
1 |
25,5 |
Δ.Α. |
3.700 |
| Mopeds |
|
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|
|
|
|
|
| RR Enduro 50 |
49,7 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
85 |
Δ.Α. |
3.100 |
| RR Enduro 50 Sport |
49,7 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
85 |
Δ.Α. |
3.500 |
| RR Enduro 50 Racing |
49,7 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
85 |
Δ.Α. |
4.000 |
| RR SPM 50 |
49,7 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
85 |
Δ.Α. |
3.050 |
| RR SPM 50 Sport |
49,7 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
85 |
Δ.Α. |
3.250 |
| RR SPM 50 Track |
49,7 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
85 |
Δ.Α. |
3.500 |
| Leisure |
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|
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|
|
|
| RR 125 LC Enduro |
124,66 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
108 |
Δ.Α. |
5.200 |
| Alp 200 |
293,1 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
99 |
Δ.Α. |
5.150 |
| Alp 4.0 |
293,1 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
104 |
Δ.Α. |
6.300 |
| RR 125 LC Motard |
124,66 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
108 |
Δ.Α. |
5.200 |
| Trial |
|
|
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|
|
|
|
| Evo 80 Junior |
79,6 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
- |
Δ.Α. |
3.600 |
| Evo 80 Senior |
79,6 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
- |
Δ.Α. |
3.860 |
| Evo 125 – MY18 |
124 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
- |
Δ.Α. |
6.200 |
| Evo 200 – MY18 |
194,6 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
- |
Δ.Α. |
6.200 |
| Evo 250 – MY18 |
249,7 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
- |
Δ.Α. |
7.100 |
| Evo 300 – MY18 |
296,4 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
- |
Δ.Α. |
7.400 |
| Evo 300 – MY18 |
297,3 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
- |
Δ.Α. |
8.500 |
| Enduro |
|
|
|
|
|
|
|
| X-Trainer 300 MY18 |
293,1 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
99 |
Δ.Α. |
7.200 |
| X-Trainer 250 MY18 |
249 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
99 |
Δ.Α. |
6.900 |
| RR 350 EFI – MY18 |
349,1 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
109 |
Δ.Α. |
9.500 |
| RR 390 EFI – MY18 |
385,6 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
109 |
Δ.Α. |
9.500 |
| RR 430 EFI – MY18 |
430,9 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
110 |
Δ.Α. |
9.600 |
| RR 480 EFI – MY18 |
477,5 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
110 |
Δ.Α. |
9.600 |
| RR 250 – MY18 |
249 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
104 |
Δ.Α. |
8.300 |
| RR 300 – MY18 |
293,1 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
104 |
Δ.Α. |
8.700 |
| RR 350 Racing EFI-MY18 |
349,1 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
109 |
Δ.Α. |
10.000 |
| RR 390 Racing EFI-MY18 |
385,6 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
109 |
Δ.Α. |
10.000 |
| RR 430 Racing EFI-MY18 |
430,9 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
110 |
Δ.Α. |
10.100 |
| RR 480 Racing EFI-MY18 |
477,5 |
1K, 4T |
Δ.Α. |
6 |
110 |
Δ.Α. |
10.100 |
| RR 250 2T Racing – MY18 |
249 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
104 |
Δ.Α. |
9.000 |
| RR 300 2T Racing – MY18 |
293,1 |
1K, 2T |
Δ.Α. |
6 |
104 |
Δ.Α. |
9.500 |
