 |
Η γνώμη σου μετράει |
Η FEMA (Federation of European Motorcyclists’ Associations, ή Ομοσπονδία Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλετιστών) διαβλέπει πως το δίκυκλο θα γνωρίσει ανάπτυξη στις μεγάλες πόλεις στα επόμενα χρόνια αντλώντας πελατεία από τον χώρο του αυτοκινήτου ως αντίδοτο στο διογκούμενο κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Ήδη σε αρκετές χώρες προσφέρεται η δυνατότητα στον οδηγό αυτοκινήτου να έχει πρόσβαση σε μοτοσυκλέτες και σκούτερ κατηγορίας Α1 χωρίς να έχουν άλλο δίπλωμα οδήγησης πέραν του κατηγορίας Β. Ας δούμε τι ισχύει σήμερα:
Η FEMA (Federation of European Motorcyclists’ Associations, ή Ομοσπονδία Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλετιστών) διαβλέπει πως το δίκυκλο θα γνωρίσει ανάπτυξη στις μεγάλες πόλεις στα επόμενα χρόνια αντλώντας πελατεία από τον χώρο του αυτοκινήτου ως αντίδοτο στο διογκούμενο κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Ήδη σε αρκετές χώρες προσφέρεται η δυνατότητα στον οδηγό αυτοκινήτου να έχει πρόσβαση σε μοτοσυκλέτες και σκούτερ κατηγορίας Α1 χωρίς να έχουν άλλο δίπλωμα οδήγησης πέραν του κατηγορίας Β. Ας δούμε τι ισχύει σήμερα:
– Τσεχία: Μόνο για δίκυκλα με αυτόματη μετάδοση
– Ιταλία: Μετά από εκπαίδευση 10 ωρών
– Λετονία: Μετά από εκπαίδευση 10 ωρών
– Μάλτα: Μετά από εκπαίδευση 10 ωρών
– Σλοβακία: Μετά από 2 χρόνια κατοχής του διπλώματος Β και μόνο για δίκυκλα με αυτόματη μετάδοση
– Ισπανία: Μετά από 3 χρόνια κατοχής του διπλώματος Β
– Πολωνία: Μετά από 3 χρόνια κατοχής του διπλώματος Β
– Πορτογαλία: Ηλικία άνω των 25 ετών ή κατοχή διπλώματος για μοτοποδήλατο (50 cc)
– Βέλγιο: Μετά από 2 χρόνια κατοχής διπλώματος Β και μόνο για Βελγικά διπλώματα
– Αυστρία: Μετά από 5 χρόνια κατοχής διπλώματος Β και εκπαίδευση 6 ωρών
– Γαλλία: Μετά από 2 χρόνια κατοχής διπλώματος Β και εκπαίδευση 7 ωρών
– Λουξεμβούργο: Μετά από 2 χρόνια κατοχής διπλώματος Β και εκπαίδευση 7 ωρών
– Ηνωμένο Βασίλειο: Μετά από πρακτική εκπαίδευση, χωρίς εξετάσεις
Με ανοικτό το ενδεχόμενο αυτό το μέτρο να επεκταθεί και σε άλλες χώρες (ήδη αρκετοί φορείς της αγοράς ζητούν κάτι ανάλογο να ισχύσει και στην Ελλάδα), η FEMA έχει ένα σύντομο ερωτηματολόγιο με 5 σημεία στα οποία θα ήθελε να ακούσει και να συγκεντρώσει την άποψη των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών.
Για να συμμετάσχετε θα βρείτε το ερωτηματολόγιο εδώ
