 |
Euro 5 και αισθητική στα πρότυπα του νέου MT-09 |
Το 2021, την χρονιά του Euro 5, η Yamaha έβαλε βαθιά το νυστέρι όσον αφορά στο MT-09, παρουσιάζοντας μια εκ βάθρων νέα μοτοσυκλέτα. Αντίθετα, στο MT-07 βελτίωσε την best-selling συνταγή, τόσο αισθητικά, όσο και λειτουργικά, δίχως όμως ριζοσπαστικές αλλαγές.
Με περισσότερες από 125.000 πωλήσεις MT-07 από το ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας, η Yamaha γνωρίζει καλά πως έχει στο χέρι της… την κότα με τα χρυσά αυγά. Μια μοτοσυκλέτα εύκολη για όλους και για όλες, οικονομική σε αγορά και χρήση, αλλά παράλληλα και συναρπαστική στην οδήγηση. Δύσκολα λοιπόν θα απομακρυνθεί πολύ από την αρχική συνταγή της.
Έτσι για το 2021, το MT-07 κερδίζει έναν Euro 5 κινητήρα, δυνατότερα φρένα, νέο LED προβολέα στα πρότυπα εκείνου του νέου MT-09, LED φλας, και νέα LCD οθόνη οργάνων. Νέο όμως είναι και το τιμόνι μεταβλητής διατομής, νέο το ρεζερβουάρ, νέα και η σέλα. Και ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης το MT-07 φορά πλέον τα Michelin Road 5, για ακόμα καλύτερο κράτημα. Τέλος, νέα είναι και τα χρώματα.
Μπορεί ο νέος προβολέας του ΜΤ-09 να ξένισε αρκετούς με την εμφάνιση του, όμως ο προβολέας του ΜΤ-07 παρόλο που πατά στα ίδια πρότυπα, πιστεύουμε είναι ελαφρώς πιο καλαίσθητος και πιο επιθετικός, όπως θα τον θέλαμε -είναι μεγαλύτερα τα πλαινά LED φώτα.
Διαθέτει LED λάμπες, ενώ δίνει στη μάσκα ένα σχήμα που θυμίζει το γράμμα “Υ”, το σήμα που συμβολίζει τη νέα γενιά της οικογένειας ΜΤ.
Το νέο ρεζερβουάρ των 14 λίτρων διαθέτει προτεταμένους αεραγωγούς στα πλάγια του, για πιο μυώδες και sport look, ενώ εντυπωσιακά είναι τα πλαϊνά τμήματα που ακουμπούν τα γόνατα του αναβάτη, που θυμίζουν τα γνωστά “Stomp” αυτοκόλλητα, και προσφέρουν μεγάλη πρόσφυση (κράτημα) στον αναβάτη σε γρήγορη οδήγηση.
Πολλές ακόμα λεπτομέρειες έχουν αλλάξει ως προς το χρώμα και το φινίρισμα, όπως τα προστατευτικά καλύμματα του πιρουνιού, τα μαρσπιέ, τμήματα του κινητήρα, κλπ., ώστε να ανέβει ένα σκαλοπάτι η ποιότητα κατασκευής.
Ο Euro 5 δικύλινδρος κινητήρας των 690 κ.εκ. διαθέτει βελτιωμένο design στην εισαγωγή αέρα, ενώ βελτιωμένες είναι και οι ρυθμίσεις του ψεκασμού. Νέα είναι η 2 σε 1 εξάτμιση, νέα και η ECU.
Οι παραπάνω αλλαγές δίνουν πιο γραμμική απόκριση κινητήρα, ενώ παράλληλα διατηρούν τις χαρακτηριστικές επιδόσεις για τις οποίες έχει γίνει γνωστό το ΜΤ-07.
Η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 72,36 Hp / 9.000 rpm και η μέγιστη ροπή τα 6,8 Kgm / 6.500 rpm. Τα νούμερα αυτά μεταφράζονται σε 1,4 Hp λιγότερο και 0,1 Kgm λιγότερα από το Euro 4 μοντέλο.
Μια νέα τεχνολογική πινελιά της Yamaha, με μια νέα ελαφριά μπαταρία και μια νέα ηλεκτρική βαλβίδα καθαρισμού αναθυμιάσεων καυσίμου χαρίζουν εύκολες εκκινήσεις ακόμα κι αν η μοτοσυκλέτα έχει ακινητοποιηθεί για καιρό.
Η Yamaha φρόντισε να ενισχύσει την πέδηση στο νέο MT-07 με ένα ζεύγος μεγαλύτερους δίσκους μπροστά στα 298 mm αντί για τα 282 mm του προηγούμενου μοντέλου.
Για το 2021 το ΜΤ-07 διαθέτει νέο τιμόνι μεταβλητής διατομής, 32 mm πιο μακρύ από το προηγούμενο για καλύτερες λαβές και μεγαλύτερο έλεγχο κατά την οδήγηση.
Η νέα ψηφιακή οθόνη οργάνων δεν είναι TFT, παραμένοντας LCD, είναι όμως πιο όμορφη, πιο ευκρινής και πιο ελαφριά από πριν.
Νέα είναι τα LED φλας, ενώ τα ελαστικά Michelin Road 5 έρχονται σε διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17, προσφέροντας άριστο κράτημα τόσο στο στεγνό όσο και στο βρεγμένο οδόστρωμα.
Τέλος, νέα είναι τα χρώματα (Storm Fluo, Icon Blue και Tech Black), τα γραφικά και το φινίρισμα, με νέες μαύρες μανέτες και βελτιωμένη διαδρομή καλωδίωσης στο cockpit, για μια πιο “καθαρή” εμφάνιση.
Η σέλα έχει ύψος 805 mm για να φτάνουν κάτω και οι πιο κοντοί αναβάτες, ενώ το νέο Yamaha MT-07 αναμένεται να φτάσει στους dealers μέσα στον Ιανουάριο του 2021.
