Suzuki

Οι αποθηκευτικοί χώροι περιλαμβάνουν ακόμα όχι ένα, αλλά... τρία ντουλαπάκια στην ποδιά, εκ των οποίων το ένα κλειδώνει με το κλειδί. Εξίσου εντυπωσιακοί με τους χώρους των αποσκευών, είναι όμως και οι χώροι των αναβατών. Τεράστια σέλα δύο επιπέδων, για αναβάτη και συνεπιβάτη, με μπόλικο αφρώδες, οδηγεί σε καταστάσεις νιρβάνας, καθώς θυμίζει θρόνο και κάτι παραπάνω.

Θα βολέψει δύο μεγαλόσωμα άτομα, τα οποία θα ευχαριστηθούν την κάθε βόλτα. Μόνο αρνητικό το γεγονός πως παρά το χαμηλό ύψος της σέλας, εκείνη είναι τόσο φαρδιά, που ανοίγει αρκετά τα πόδια του αναβάτη, οπότε ο υπογράφων με ύψος 1.70 πάταγε με σχετική δυσκολία όλο το πέλμα του ενός ποδιού. Στα θετικά σημειώστε και τις χειρολαβές αλλά και την πλάτη που διαθέτει ο συνεπιβάτης.

Καλό είναι το οπτικό πεδίο που προσφέρουν οι καθρέπτες του Burgman, ενώ ζελατίνα και ποδιά σώζουν κυριολεκτικά το image σας, αφού προσφέρουν ασπίδα προστασίας από νερά, λάσπες και αέρα. Και να μην ξεχνάμε και τον έξυπνο κεντρικό διακόπτη της Suzuki που με μια κίνηση του κλειδιού σφραγίζει, αποτρέποντας τις συνηθισμένες προσπάθειες παραβίασης του.

Τα όργανα τώρα είναι πολυτελή και ευδιάκριτα, θυμίζοντας με τη διάταξη τους... αυτοκίνητο, αν και χρήζουν αισθητικής ανανέωσης, καθώς το design είναι σχετικά παλιό, και ο όγκος πληροφοριών θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερος για τη συγκεκριμένη κατηγορία, που προσφέρεται και για ταξίδι.

Όσο τα πνεύματα είναι πιο ήρεμα, το Suzuki δείχνει τον καλό του εαυτό, και η ηρεμία πνεύματος που προσφέρει είναι αναντικατάστατη σε χαοτικές μητροπόλεις όπως η Αθήνα. Το γκάζι δεν του λείπει, και θα σας ταξιδέψει άνετα με 120-130 χλμ/ώρα, χωρίς φόβο και πάθος. Τα φρένα, με τη συνδρομή του συστήματος ABS προσφέρουν ασφάλεια, και ικανοποιητικές αποστάσεις φρεναρίσματος στον αναβάτη.

Στις στροφές οι ελαστικότητες του πλαισίου θα γίνουν αισθητές αλλά όχι ανησυχητικές, αφού μέχρι και τα 130, το Burgman στρίβει εμπνέοντας εμπιστοσύνη. Από εκεί και μετά (στο κοντέρ η ταχύτητα ξεπερνάει τα 150 χλμ/ώρα), το Suzuki αρχίζει να έχει κάποιες ταλαντώσεις, προοδευτικά όμως και χωρίς δράματα.

Μια χαρά θα τα καταφέρει το ZA ABS στην πόλη, καθώς παρά τον όγκο του το τιμόνι κόβει πολύ και θα σας διευκολύνει στο μποτιλιάρισμα. Προσοχή θέλουν οι καθρέπτες για να μην βρουν σε εκείνους των αυτοκινήτων. Στον αυτοκινητόδρομο και στον επαρχιακό, η υψηλή τελική και οι δυνατές επιδόσεις του μοτέρ θα σας βοηθήσουν να κινηθείτε με την απαραίτητη ενεργητική ασφάλεια, και θα σας δώσουν την ώθηση ακόμα και για μακρινά ταξίδια -άψογη η προστασία από τα στοιχεία της φύσης και μοναδική η άνεση στην πολύωρη παραμονή πάνω στο Burgman.

Εν τέλει, το scooter της Suzuki αποτελεί ένα πραγματικό εργαλείο για όλες τις ανάγκες του σύγχρονου απαιτητικού αναβάτη της κατηγορίας, αφού προσφέρει κορυφαίες ανέσεις και τεράστιους χώρους αλλά και τις απαραίτητες επιδόσεις μαζί με την σωστή δόση οδικής ασφάλειας (ABS γαρ) τόσο στην πόλη όσο και στο ταξίδι. Καταφέρνει έτσι να οδηγεί το μυαλό του αναβάτη του σε μια κατάσταση απόλυτης ηρεμίας, διώχνοντας το άγχος μακριά. Τέκνο του πρώτου διδάξαντα στα mega-scooter, διεκδικεί δυναμικά το μερίδιο του στην αγορά των GT Scooters του 2016.